PP租车CEO张丙军:闲置资源整合将成为O2O创业方向

  PP汽车租赁CEO张炳军:闲置资源整合将成为O2O业务的方向

  计算机专业人士张炳钧十分清楚网络世界的规律,知道如何通过这些知识来解决生活中的问题。 2013年,他回国创业,因为他没有动摇北京的车牌号码,用网络平台租车到出租屋去公司。这个想法最初出现在新加坡。在那里,张炳钧和他的朋友共同创立了亚洲第一个汽车共享平台iC arsclub,并引发了新加坡政府投资者的兴趣和注资。张炳君的愿景是,每当有会员需要使用汽车时,赶在中央车库停车并停车,停在他们的家或办公室附近。 2013年10月,iC arsclub以P P汽车租赁品牌成功登陆中国。目前,P P汽车租赁已经获得了两轮融资。张秉钧接受南方都市报采访时,总是引用大量的经济数据来证明自己的观点。但是正是这样一位深思熟虑的工程师,留下了自己的事业故事微信实际上冻结了照片,他和妻子,一个四口宝宝的家人的照片,微笑,隐藏着无限的激情。 PP车的光速发展并不是第一次谈及张秉钧的亲身经历。 2009年,张秉钧博士毕业后加入了一个互联网创业团队,从事社交软件和手机游戏。当时中国正在进行数千起团战,手机游戏正如火如荼地进行着。他们都是从轻量级互联网产品开始的。这说明重型汽车等行业市场依然空空如也。张秉钧坐起身来,用极快的速度向南都记者列出了一组数据:一辆车已经被50人共享,其中有6到13人不再需要买车。现有汽车资源对于想要使用汽车的人来说,在满足汽车需求的同时,可以有效地长期控制汽车保有量的增长。新加坡一个40万的车牌价格就说明了这一点。语言的完成,张秉钧也增加了一个权利,然后从你的肯定,悄然过渡到阐述自己的想法。张秉钧的助理说他从来没有见过他上火,PP汽车租赁公司刚刚成立,张秉钧任首席执行官,没有自己的办公室,坐在开放房间的财务室前排一排第二个职位,旁边的临时堆放的公关部门搬到了其他楼层没有拿走箱子,这种个性魅力张炳君吸引了与朋友一样的价值观创业,其实很多人都知道PP租车,因为公司的CM O王家明在电视盲目展示“你是唯一”。王家明是张秉钧博士期间实验室老师,对营销更感兴趣。另一位创业团队核心成员薛炳坤是张秉钧大学的同班同学。他有电脑技能。 2012年,我们确定了P2P汽车租赁的发展方向。我们在两个月内开发了汽车智能盒,并在四个月内与保险公司签署了合作计划。 12月份,汽车贷款正式启动。那时候,我们三个人都没有为自己付钱。新加坡政府在12月执政后,对我们团队的执行感到惊讶。总理办公室下的风险投资基金和另外一个风险投资基金共投入了60万新加坡元(300万元)的资金。张炳军说。寻求变化:发现和创造中国市场需求在新加坡取得创业成功之后,张秉钧对汽车共享行业越来越感兴趣,仅在2012年,共同经济的第一个祖先“irbis”就以每年的速度增长与传统的汽车租赁模式相比,P 2P汽车租赁理论消费的理论频率更高,P2P汽车租赁市场的发展实际上是发现和创造需求的过程,这种需求本来是分散到传统汽车租赁,出租车,各级公交车旅游等,张秉钧认为,对于那些每天不需要开车上班,开车不到一万二千公里的年轻人来说,P2P租车是一个简单而诱人的选择,新加坡有限的市场显然是无力的养活他,很快他就在这个行业寻找最有希望的新天地。新加坡有50万辆私家车,北京有500万辆。中国有3亿个私家车牌照,但私家车只有1亿辆,这就意味着有2亿人没有驾驶证就有自己的车。与此同时,交通矛盾更加突出,我在北京看到,摩托车将被封锁。 P 2P车具有巨大的市场空间和社会效益。张炳君向南都记者承认,回国是不可避免的,但中国的离线环境比新加坡更为复杂。实际上,中国保险公司需要申请新的保险。程序非常复杂。我们来自新加坡公司的精算经营数据显示,P 2P汽车租赁风险的概率远低于私人汽车保险,并参考确定保费率。张炳军说,还有其他困难,包括报酬,车辆调度和监控等等,都需要长时间的操作经验来制定标准化流程。虽然,PP汽车租赁公司仍然有相当数量的员工推人,但是由于他们没有自立车辆,司机们不能自力更生,教育市场建成后,逐渐回归轻资产之路,从长远来看它属于可复制,快速迭代,传播的产业,市场潜力要比传统汽车要大一些。南都:O2O在中国创业的机会在哪里?张炳钧:未来闲置资源的整合将成为O2O业务的主要方向,南:OOO连接方式也是租车服务的赢家?张炳钧:是的,P2P租车模型是最大的价值,我们可以建立人与人之间的信任关系,在PP租车平台中,有60%的业主不需要与租户面对面,使用智能箱可以自动实现交易。业主的机会成本为零,我们的佣金比传统汽车租赁公司便宜30%。

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