交通部拟规范打车软件:将统一接入和管理

  交通部要规范出租车软件:将统一接入和管理

  5月27日下午,交通运输部办公厅今天起草了“关于征求有线电话软件呼叫等待出租车接入服务有关事项征求意见的通知” (征求意见稿)(以下简称“通知”)。 “通知”共8条规定草案:进一步促进各类出租车通话服务协调有序发展;加快实现出租车服务管理信息共享;严格的驱动终端软件分发和使用管理;逐步实现出租车呼叫业务接入管理的统一。确保出租车通话服务标准的安全;严格执行出租车价格管理规定;加强手机软件服务市场监管,全面推进出租车信息化建设。征求意见稿中提出的“通知”指出,未来出租车呼叫将统一管理。各地交通主管部门要加强对出租车通话业务的统一接入和管理,逐步实现通过电话,手机软件,在线汽车等多种方式提出的通话信息,汽车通话服务平台运营,并推到统一的汽车终端广播。在价格管理方面,“通知”草案中指出,实施市场激励计划的汽车电话服务商等手机软件服务商应提前10天与市交通主管部门沟通,并公布提前5天向公众提供激励计划实施标准和时间表。交通运输部办公厅指出,目前“通知”只是征求意见稿,现征求公众意见,公众可以反馈意见。 (尚紫)以下是交通运输部关于推广手机软件如通话出租车出租车服务有序开展通知(征求意见稿)以适应手机软件如出租车通话服务的“通知”快速普及推进新形势,维护出租车市场良好秩序,提高出租车服务质量,保护乘客和各方的合法权益,促进出租车行业健康发展,研究,有关事项特此通知如下:一,进一步推动各类出租车呼叫服务协调有序开发的士通话服务是根据旅客通过电信,网络等方式提出的预约要求,按照约定的时间和地点提供出租车运营服务,包括手动拨打电话,手机软件,通话,网络关于汽车等服务。出租车通话服务的发展,对改变出租车运营模式,便利乘客出行,提高服务质量,缓解交通拥堵,促进节能减排具有重要意义。呼叫软件是近年来软件技术,移动互联网技术和出租车行业深度融合形成的新兴服务模式。通过手机通话可以为不使用手机软件的乘客提供基本的通话服务,有利于保护更多人的便利,各级交通主管部门要充分认识发展各类出租车的重要性。加强高层规划设计,努力营造健康,开放,公平,规范,有序的发展环境,积极鼓励和支持各类出租车通话服务的创新发展方式,不断提高服务效率和服务水平。促进优质,差异化,多样化的出租车服务体系建设,为出租车服务提供更加便捷的服务;二是加快出租车服务信息共享管理,提供出租车服务是出租车服务的重要组成部分。出租车行业信息化建设,各级交通主管部门要做好准备统筹推进出租车服务与信息化建设协调发展,研究建立出租车服务管理信息系统统一开放的数据交换与共享协议,实现信息共享与互联互通。共享信息应包括出租汽车和司机的基本信息,地理位置信息,空重车辆信息,服务质量信誉评估信息,以及有关呼叫服务预约,调度,响应,服务和驾驶员服务质量评估的信息。通过信息同步等技术手段,实现出租车通话服务的完整记录,及时跟踪和监督整个过程。三是严格的司机终端软件分配和使用管理,各地交通管理部门要督促手机软件信息服务商加强司机终端软件的配送和使用管理,完善管理制度,规范管理流程,防止手机的使用通话软件非法操作。在发布驾驶者终端软件时,手机软件的移动信息服务提供者应当对城市出租车管理信息系统中的相关信息进行比较,以验证驾驶员和申请注册的车辆在被允许之前具有合法的经营资格支付。出租车司机获得司机的终端软件使用权后,不得转让或者租借给他人使用,当手机丢失或者更换时,及时取消或者更新服务账户信息,在手机软件的过程中呼叫业务时,手机信息服务提供商应将驾驶员终端软件卫星定位系统的地理位置与相应的出租车终端位置进行比较,以确认经纬度位置在推动即时呼叫指令信息之前基本一致。四,逐步实现出租车统一管理呼叫服务各地交通管理部门要加强对出租车呼叫业务的统一接入和管理,逐步实现手机呼叫,手机软件称为汽车,网络车等提出需求呼叫信息是由统一的城市出租车呼叫服务平台运行,并推送到统一的车辆终端广播(统一的车辆终端可以绑定到驾驶员终端软件和信息同步),广播应清楚调用需求信息的来源,预约的通话信息可以同时推送给驾驶者终端软件。鼓励手机信息服务商发挥自身优势,参与出租车呼叫服务平台建设和技术改造,加强订单管理,优化调度规则,提高服务水平。对于目前的出租车通话服务平台和车载终端设备的功能和配置情况相对落后,无法保障手机软件通话服务的优质高效运行,市交通主管部门要加快出租车通话服务平台和车载终端设备鼓励和支持市场各方开发和普及适应新兴业务模式的高性能汽车终端设备,如手机软件的通话服务。在此之前,暂时允许通过电话直接推送通话需求信息,但城市出租车通话服务平台应该能够实现记录和监控的全过程。五,维护出租车出租车服务安全规定全国各地要严格执行各项安全规定,保障出租车安全。出租车经营者规定车辆,车辆专用设施的安装,不得中止或置于行车安全设施设备的影响范围内。出租车司机在开车时可能不会拿起手机。使用手机查询或接听来电业务时,应将其停在车内,不影响行车安全的状态。鼓励开发符合安全规定的新型响应优惠券硬件设施,方便驾驶员操作。出租车司机在下令立即致电商务成功后,应按照规定开通服务电话或服务标识暂停,并按时到达约定地点。如果不协调的订单未能按照承诺提供的士服务,则视为拒绝该行为。城市交通主管部门要引导手机软件,呼叫服务商等相关信息,进一步完善城市出租车服务管理信息系统和电话软件的功能设置,实现实时呼叫需求信息只能推到空出租车上广播。手机信息服务商应积极配合有关部门,有效防范和妥善处理使用手机软件发布的不良行为信息。六,严格执行出租车价格管理出租车通话服务收费标准,应当遵守当地的出租车运费管理规定,不得违反加价,议价规定。违反规定收取其他费用的,有权拒绝支付车费,并可以按照有关规定向市交通运输主管部门提出申诉。城市交通主管部门要加大宣传和执法力度,督办出租车司机按照有关规定收费,防范和打击违法收费和乱涨价。呼叫服务提供商如手机软件信息服务商实施市场激励计划,应提前10天向市交通主管部门通报,并提前5日向社会公布实施激励计划标准和时间限制。七。加强对移动软件提供的通话服务的市场监督各级交通主管部门要加强对移动电话服务的市场监管,维护出租车市场秩序,妥善处理出租车服务质量纠纷,维护涉案各方的合法权益。各地交通主管部门应当结合当地实际,合理确定手机软件的通话时间和服务区域。在机场和火车站,应设立统一的出租车调度服务站或等候排队服务站。出租车司机应遵守调度指令,排队等候乘客。他们不准在排队等候的客户。对于手机软件信息服务提供商来说,不访问城市的出租车服务管理信息系统,信息共享不完全同步,不接受统一的访问管理,非法驾驶员的终端软件分发,在软件中提供非法的议价功能其他扰乱市场秩序的行为,各地交通主管部门应当督促移动信息服务提供者及时整改情况,整改不力,可以暂停出租车市场使用的电话软件,拒不整改,责令改正八是全面推进全国出租车信息化运输管理机构建设,满足出租车服务业的新要求,加快建设和完善城市出租车服务管理信息系统。建立了出租车服务法力或者已经建立了不能满足通话服务和本通知要求的整体功能设施设备,城市交通主管部门应当制定切实可行的方案,并积极提交给当地群众政府报告,在有关方面的支持下,加快出租车服务管理信息系统建设或升级。城市出租车服务管理信息系统建设应当符合“出租车服务管理信息系统”等相关技术标准,并考虑到所有的出租车服务电话。在出租车服务管理信息系统建立和完善之前需要推动手机软件通话服务,城市交通部门应加强与当地实际制定的过渡期实施的协调配合,严格​​执行出租车市场秩序和当事人合法权益的秩序和维护。为了避免重复开发浪费资金,公路交通部自然资源研究所在总结“全国出租车服务管理信息系统”试点工作经验的基础上,研究开发了“通用版“城市出租车服务管理信息系统”软件免费,免费。各级交通主管部门要继续鼓励出租车行业以移动互联网为代表的下一代信息技术的整合与创新,积极探索和开发各种新型服务模式,丰富服务内容,提升服务水平,全面推进出租车行业的转型升级,更好地保障了人们出行便利。围绕手机软件如打车出租车服务发展的问题和建议,请及时反馈给交通部。

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