国内汽车共享平台宝驾租车获500万美元天使投资

  国内汽车共享平台宝驾汽车天使投资5亿美元

  在本周的国内汽车共享平台宝路车行宣布收购500万美元的天使投资据报道,与时下流行的Uber主打火柴的市场驱动不相上下,宝车出租车车主纷纷进入汽车市场,RelayRides,GetAround等品牌在欧美获得了大众的支持,唯一获得种子融资的机会达到1300万至1900万美元,成为一支新的力量,汽车制造商不能低估。到旅程接力和GetAround类似,汽车租赁是一个对等网络租车平台,使车主轻松租不使用车辆,谁需要汽车紧急租户,并通过自己的网站和移动客户端,获取额外的的收入;租户可以租到比市场价格低30%的更好的汽车,据了解,宝汽车租赁现在已经在北京市场全面投入运营,只有在平台上当天租车达到了1000多台。与传统租车平台的不同之处在于,宝车驾驶本身并不拥有车辆,而是整合现有的闲置车辆,以最大限度地发挥每辆车的利用率,配合一辆车满足不少人的需求。缓解城市交通压力,减少交通拥堵,改善大气环境。据北京统计局公布的2013年数据显示,北京私家车数量已超过520万辆。私家车数量庞大,资源浪费严重,空间拥挤,道路拥堵。交通和环境承载力已接近极限。调查显示,每辆车的平均行车时间不超过每天2小时,居民行驶距离不超过每天50公里,90%以上的车辆资源处于有限浪费状态,保守估计,只有北京每年有1000亿的汽车资源,同时还有2000多万人的汽车需求得不到满足,车辆单方面的增加已经不能解决问题,只有提高利用率国内城市经济学者,国资委商务技术中心研究员罗天浩认为,汽车共享模式的发展可能会使北京的无拥堵城市找到一个合理的在解决用户友好的旅行需求和承受城市压力之间建立通道。世界上最大的汽车共享服务提供商ZIPCAR的创始人Robin Chase曾估计,共享汽车可以解决30-60人的出行需求,但罗天浩也认为,与欧洲和欧洲发达国家相比,美国整体信用体系还需要进一步建立,业主分享意识明显不足。所有这些都直接影响了汽车共享模式的着陆。有关机构调查显示:即使在北京,上海等大城市,也只有17%的人愿意分摊闲置车辆。这就要求我们要建立更加细致的保护条款,引导司机和司机积极尝试这个新事物。宝运汽车首席运营官尹明仁表示,更好的教育和引导市场需求,将是这500万美元基金的主要目的。据尹明仁介绍说,按照这个计划,宝驾车在未来三年内将全市经营50多辆,平均每天的租车订单将达到100万辆。 (Lin Ming)

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