北京叫停私家车网络租赁 监管加码促良性竞争

  北京停止私人汽车租赁加码监管,促进健康竞争

  互联网租赁混乱,监管机构对市场进行规范。北京市交通运输委员会日前下发了一份题为“关于非汽车租赁业务便利通知运作的通知”(以下简称“通知”),禁止私人汽车或其他非租赁业务的车辆汽车租赁业务。业内人士表示,网上汽车租赁的长期潜在风险已经爆发,相关政府部门的监管部门迫切需要。这对于从业者来说既是危机也是挑战。但对于消费者来说,监管有利于营造一个安全便利的租车环境,这将有利于消费者权益保护。一纸通知,互联网汽车租赁危机遇到了互联网汽车租赁行业崛起的崛起北京市交通委出台的“通知”规定,私家车不得从事租车经营,经营者必须配备自己的车辆。“通知”提到,租车软件运营商在互联网上或主动与汽车租赁公司商讨租车事宜,或者注册汽车租赁公司,但不按照备案规定和各种私家车的名称,“通知”是最为显着的一个。与此同时,与普通消费者最相关的是第二个规定:禁止使用私家车或其他非租赁车辆r汽车租赁业务。业内人士认为,“通知”的发布可以有效保护正规租车公司的利益,同时对业务的非法经营制约。当然效果如何,还需要看执行力度和处罚力度有多强。虽然易于使用的汽车,PP汽车租赁,汽车租赁等网站的朋友在收到“通知”后一致将自己定义为汽车共享平台,并否认使用未经授权的私家车来操作,但在此之前,这些汽车租赁网站的来源,其中许多来自私家车。汽车网站在发布“通知”后,需要承担的政策影响是显而易见的。特别是近来,各大汽车租赁地已经接受了不同程度的投资。一旦“通知”生效,这些公司的经营将出现大的波动甚至是市场的洗牌。监管盲点,市场动荡迫切需要治理随着互联网汽车租赁的蓬勃发展,伴随着汽车和黑车的晦涩,在互联网汽车的监管盲区,没有什么不同,就是提供大型的黑色汽车养殖一个温床。有些租车点通过私人考试和推荐的方式,吸引了大量的私家车,从而降低了公司的运营成本。但是这些车辆通常都没有相关的手续,也没有在行业管理部门备案,这是非法从事黑车的运作,黑车带来的不良影响近年来也经常诉诸媒体,从价格歧视到涉及人身伤害刑事案件的严重案件,特别是最近一起女大学生在黑车中犯错误的情况更是引起了人们的关注,但由于其所谓的隐蔽性,黑车超出了规制的范围,使得纠纷和案件的难度极大解决问题,治理黑车的重要性不言而喻,黑车现象的出现和兴起,反映了出租车行驶的困境城市。但互联网租赁对合理的供求关系也有很大的影响。汽车租赁网站通过吸收私家车车主填补车源的方式,几乎所有的车源来自购买传统汽车租赁行业也是一个很大的冲击。拥有数以万计的自有车租赁的神州租车公司比在线租赁公司的运营成本要高得多。面对价格战,双方难以达到健康平衡的竞争状态。这导致消费者在价格优势和安全性两个方面,难以同时实现。另外,消费者也疑惑,如果他们正常的租车,算是黑车操作如何自我无罪。上海钓鱼执法事件,至今争议声音难以证明的证据是挥之不去的恐惧。普通消费者需要放心,显然目前汽车租赁网站的条件无法为消费者提供安全感。面对挑战,调整战略决策,成功或失败根据可能的后果,有关政府部门应紧急制定下一步整改计划。很显然,单靠“通知”显然是解决问题的临时办法。社会科学院政治学研究所研究员杰杰认为,阻塞优于一卡解决目前的问题没有任何意义,政府优化汽车租赁市场,最重要的是开放市场,同时进一步加强管理。国外有出租车租赁的丰富经验,可以借鉴的是美国是整合的车辆进入统一的监控体系,只要符合法律,合法的注册管理,就可以让私家车的意向参与到市场。更重要的是,网上租赁行业应该自行调整战略规划,寻找其他机会来应对政策带来的风险。虽然“通知”的发布对行业产生了巨大的影响,但“通知”只是当地的法律法规,而不是国家的法律。在中国其他大中城市,有出租车需求的消费者仍然面临着出租车的困难。一方面,北方的政策普遍接近实践者,面临着进退两难的困境。但是,新的大中城市的消费者正在努力寻求解决方案。汽车租赁经营者并没有转向租车经营者和寻求新市场的方向,而是转向不了。从长远来看,“通知”的发布是整个汽车租赁市场的资源整合,有利于促进汽车租赁市场健康竞争和汽车租赁市场发展,进一步推动中国绿色交通。作为受间接影响的消费者,消费者实际上是他们利益的最大受害者。新浪科技近日对这一问题进行了问卷调查,调查显示,接受调查的用户中有近60%应开放市场。一方面,从业人员因政策原因造成成本增加,这部分成本最后还是落在了消费者身上,造成消费者资金压力;另一方面,在调查中,近一半的用户有租车经验表明,出租车的需求是大多数消费者的刚性需求。 “通知”的发布,就是要摧毁黑车出租一拳,势必促使互联网租车行业更加规范,让黑车现象不再猖獗。虽然对于消费者来说,政策的出台可能要求他们花费一段时间的租车困难,但是冬天来临,春天还会远吗?从长远来看,有效的监管将使汽车租赁行业更安全,切实满足消费者的需求。

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