58同城先把流量问题解决再学阿里巴巴

  58市首先解决交通问题学习阿里巴巴

  58市上市,可喜的祝贺,姚金波迄今为止成功带领两家公司在美上市,赶上三季度美股带领三季企业走琦,在中国互联网圈子中可谓是比较少见的一种模式,不是每个人都能做到的。不过,姚金波最近表示,他最敬佩的企业家就是马云和马正在做的事情,就像他将要做的一样。同一个城市到了阿里巴巴的那一刻,含义丰富的话语。如果说58年的城市发展史会发现这家公司可以发展成什么还不清楚,至少过去与阿里巴巴没有关系,58个城市的核心业务力量是来自百度。 58城市在一定程度上只是百度的中间页面。其基本的商业模式是通过SEO获取或购买百度生活服务的关键词流量,然后以高价向广告商购买,除了中间页面不属于百度以外,58个城市原本等不到7年上市,但中间走弯路,只推迟了时间。当这个分类标准上升的时候,它的名字都受到了损害。 58同城要模仿世界上最大的分类目录,但不成功,主要是因为有些客观的差异,Craigslist动手,谷歌出现在那里,早已确立了自己的市场地位,并养成了用户习惯。对于一个十多年的城市来说,目标是塑造一个商业模式,成功上市58个城市,时间明显是人与人之间的差距,经过调整方向后,58个城市再次把能源放在线下,结果发现这不是一帆风顺的,烧得太多了,这个目录不外乎是报纸的中间接缝式和广告式的业务,根本没有什么商业模式可以回报高回报的。结果,58个城市倒退,专注于小型商业广告,当然,这个模型和craigslist的区别还是比较明显的,Craigslist上的广告并不全是关于小企业和很多人的。交友带来的个人用户,使得本网站不需要投入太多资金进行流量获取,而craigslist的优势是同城58短板,不想获得流量,商业模式从小企业收钱不能所以,58谷歌和百度谷附近的同一个城市,然后谷歌走,最大的支持者只有百度。百度是中国最大的长尾交通中心,除了服务自己的百度商业模式之外,还会有大量的空闲流量来到合作伙伴的输血网站,其中一些网站通过搜索引擎优化,一些通过购买,而另外一些人则谈到受百度主动交通倾斜的金钱感受,都是从百度长尾交通中受益,并逐渐壮大,还拿出了一批上市公司,在凤凰网上市之前刚刚上市的58个城市都是这样,对于网站来说,无论如何,流量仍然是王者,而在流量之后兑现仍然是头号优先,这是核心的业务逻辑,是无法绕开的。该网站百分之七十以上的流量来自百度,还销售广告赚了一些钱,不由得感叹,用百度混搭或肉食来吃饭。58同城也在想办法减少对百度的依赖,比如作为广告,搞社交p促销,但成本高。那一年又急于网络购物拼死加倍投入,最后造成死伤。 58个城市未来成为阿里巴巴,仍然存在一个接入问题的流动存在。阿里花了很多钱来跑流量,到目前为止已经成熟了,五八不能学,也没有能力打造,说已经来不及了。在生态建设尚未建成之前,58个城市仍然主要依靠百度流量居住,这在战略上也是非常危险的,幸好百度不打算进入分类目录。经过多次内部讨论,这个项目被拒绝了。 58城市加入百度联盟2010年互联网创投俱乐部,得益于流量分享,百度向网站的合作带来了稳定的流量,届时百度联盟将实现盈利,这无异于直接将经营成果转化为流动资金收益,而整个过程可以通过相关工具来做数据分析,统计转化率和收入来源。58城市这样的企业,恐怕是投入产出之间的模糊关系,百度,输出多少一目了然,靠的就是成功的事情,但是今后的情况可能不会那么简单,因为百度等待被动输血是不成问题的,百度也在考虑这部分流程出现商业化问题,百度最近推出的商业贴心项目就是为此而设立的,“商业意向”实际上是一个特定领域内容资源的集合, h作为教育,医疗,金融,当地生活等实现更为智能的搜索结果,有些类似于知识搜索。这样做的结果是双重的:一个是改善用户体验,用户需要知道发现什么,发送较少的搜索请求花费的时间就越少。其次,百度的意图将成为中间页面的入口。那里有一个可能的商业模式,显然比直接涉及中间页面有更多的想象空间。 “百度商业意向”将旅游关键字打包下去,每年提供超过20亿次的观看次数,成为支持去哪里的商业模式的核心支柱,并将其推向市场。当然,百度的亲儿子,自然是给自己一个。其他的如游戏和电子商务,在商业上也有很大的想象空间。但如果百度决定把生活服务包给谁,58个城市该怎么办?在目前的市场环境下,58城市显然是最有资格从百度获得这个利益的公司,但是怎么弄到什么价格,还有很多的学习。 58成为阿里巴巴之前,最好先解决这个问题吧。

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