评论:打车软件统一管理要避免行政越权

  评论:出租车软件统一管理,避免行政过度用电

  周俊生(财经评论员)交通运输部官方网站日前发布了关于在出租车通话软件服务管理,终端发行,安全规范和制定上推出“出租车服务有序开发通知(征求意见稿)”等手机软件的通知八项规定,这引起了人们的关注,就是今后打电话出租车实行统一管理,无论是手动呼叫,手机软件,网络车等手段都叫做车辆需求信息,全部通过统一的城市出租车呼叫随着出租车软件的出现,市场一直伴随着激烈的争议,特别是快速出租车补贴的下降和引入,而且出租车市场的原有秩序造成了影响,并由此不会使用软件的消费者不能打车,路边挥舞的乘客不能打到车,出租车司机更愿意通过软件下单和出现拒收等行为也使一些不满市场的乘客产生了要求政府加强管理的声音,交通部发出的这个文件是基于这样的市场吸引力。不过,交通运输部草案出台征集来电征集呼叫,实现统一接入管理服务,根据这一规定,涓涓细流两快公司开发自己的车载终端必须接入统一出租车调度平台会使两家公司的核心技术成为政府主导的公共资源,从而形成对自主创新成果的侵害。显然,这是政府在市场管理上的权威。出租车市场应该是一个高度市场化的市场,市场化的标志就是让所有的市场参与者都能充分竞争市场。这样的竞争包括对消费者的价格优惠和对游客的吸引力技术创新。的士软件的出现利用现代科技,对消费者有吸引力,这是一个市场竞争的结果。然而,我国的出租车市场长期以来受到政府的严格管理,不仅是铁板价格,而且还有用行政权力来规范市场的自发性竞争。一些传统的出租车公司正面临着两大竞争对手“滴水与快车”的到来。他们不是积极利用新技术来保持市场,而是呼吁政府加强监管。这其实是因为他们早已形成了政府伞下非市场的思维习惯。这不利于这个市场的成长,消费者也难以享受充分的竞争,包括价格优惠在内的必然包括优质的服务。习近平总书记在中央政治局的讲话中强调,在中华人民共和国政治局会议上发言指出,市场机制能够有效规范的经济活动应当交给市场和政府不能放任市场,使市场在各个领域发挥积极作用。充分发挥其促进资源配置的作用,实现效益最大化,效益最优化,使企业和个人更多活力和更多的空间来发展经济,创造财富,总书记的讲话深刻阐述了政府协调市场竞争机制中有形之手与无形之手的协调关系,如果市场在分配中起决定性作用资源,就要求政府在市场管理的边界上保持自己的地位那么,我们的出租车市场改革还有很大的空间。

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