汽车终成互联网移动终端 价值链重新分配

  汽车终于成为互联网移动终端价值链的重新分配

  驾车者一般都处于焦虑之中,担心因特网在移动汽车的奶酪,法国马赛​​KEDGE商学院副教授王华认为,互联网迫使汽车行业重新分配价值链汽车制造商可以重新审视什么是汽车,当汽车成为移动的智能终端,势必会带来更多的机会,商机越大随着互联网和智能汽车的出现,汽车服务将占到大比例,以及硬件和远程信息处理服务,互联网连接将成为未来标准的汽车,背后的吸引力的创造价值,互联网意味着一个新的商业逻辑的诞生,公平竞争的趋势,合作和互动,开放共赢,目前汽车仍然是以OEM为主体的封闭系统,未来互联网时代是一个开放的生态平台,我们现在的盈利模式是关于卖车赚钱,但有些汽车公司已经考虑过其他赚钱的方式,比如接入方案,信息价值等。王华指出,互联网的商业逻辑对汽车的影响是巨大的,是一种完全站在商业逻辑上左右碰撞的冲击。传统的汽车产业链是设计和开发,原材料 - 零部件制造 - 整车制造 - 整车销售 - 售后服务,并在互联网时代,形成新的收入,汽车互动,娱乐信息,交通效率和驾驶安全汽车生态圈。汽车娱乐,互动信息等具有相当的商业价值可挖掘。如果你看得更远,那应该是汽车和汽车之间的互动。传统行业的100个行业是100个,互联网时代的100个是10000个。新收入的未来如何做大蛋糕?新能源汽车的价值收费,精密保险,交叉销售,大数据分析等等,难以估量。汽车产业链正在发生变化,未来谁会控制汽车在互联网时代?根据毕马威(KPMG)2013年的最新研究,42%的人认为未来是信息技术公司在互联网时代控制信息系统,而不是汽车公司本身。目前,汽车价格高管最关心的是如何使汽车,汽车销售赚钱。面对互联网这个新生事物,我们心中的纠结就是移动奶酪和蛋糕的问题。变化势必会遇到问题,第一个问题是你是否愿意变得更加开放,与其他公司实现双赢。如果每个公司都有自己的一套系统,问题是港口和港口对接。这是一个非常现实的问题,我的奶酪是不允许动的,而且还要挪动别人的蛋糕,如何分配好处呢?汽车公司无法满足所有利益相关者不同的首要需求。王华这样认为。王华认为,汽车行业不会一夜之间颠覆颠覆,而是依靠渐进式创新,新技术依然是根本,但作为一个前瞻性的公司,还要考虑商业模式的创新,商业模式创新两个依靠点,第一个消费需求,第二个融入更多的合作伙伴成为生态链的一部分。互联网时代到来的时候,我们必须思考新技术路线图,避开汽车内在的思维方式和技术基础,商业和互联网思维,当两者结合时,我们保留自己的奶酪,同时做一个大蛋糕来分享汽车行业的繁荣,王华说。

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